劳力士深海D-Blue腕表回顾
当作家、导演和冒险家詹姆斯·卡梅隆安全乘坐他的潜水器“深海挑战者号”到达1000米深处的“深海”起点时，所有剩余的光线都消失了。但那时，他还没有完成十分之一的旅程。在10，908米的高度，他软着陆在马里亚纳海沟底部海洋最深处挑战者深渊的底部。在潜水器上的液压臂出现故障之前，他能够从海底采集样本。这劳力士深海挑战赛，一块可以承受15000米深水压的原型手表被绑在机械手臂和卡梅伦的手腕上。
在卡梅伦之前，只有另外两个人完成了这一壮举——1960年，雅克·皮卡德和唐·沃尔什驾驶他们的水下航行器“的里雅斯特”号到达了这一点。然后，劳力士深海特辑的实验性潜水手表被连接到加压舱的外部，它经受住了1960年的潜水，就像2012年的深海挑战一样毫发无损。这两款手表都没有进行过商业化生产。深海特辑实际上是不可磨损的，因为它巨大的35毫米厚度和表盘上方的圆顶半球形水晶。第二个版本要小得多。它基于2008年为大规模生产的深海模型推出的创新表壳结构，该模型具有3900米深度的耐压能力。
eepsea是市面上最抗压的机械商业腕表。从那时起，制造商如复古VDB和CX瑞士军用手表一直在制造手表，可以承受更大的深度(和欧米茄的Seamaster超深已经超过深海的深度记录几米)，但它们比18毫米厚的劳力士深海高出至少6毫米，显得笨重。
劳力士推出了这款极限潜水腕表的特别版，采用“D-Blue”表盘，以此向卡梅伦的深潜致敬。这款手表没有完全黑色的表盘，而是有一个逐渐从深蓝色变成黑色的表盘，就像海洋变深变暗一样。表盘上的Deepsea字样是和卡梅伦潜水器上的油漆一样的绿色。虽然标准的深海型号并不太受欢迎，但尽管价格较高，对D-Blue的需求仍大大超过了供应。
劳力士还修补了一些较小的细节。表壳和表圈之间的距离已经缩短，这限制了渗入手表的灰尘量。表圈上的圆形发光标记也没有那么高，因此不容易损坏。手镯经过重新设计，更加柔软舒适。
劳力士修改了两个版本的Deepsea，我们测试了D-Blue型号。虽然最明显的区别是更宽的手镯和更大的折叠扣，但总体而言，比例更和谐。表链末端不再突出于凸耳之上。另一个新功能是一个小小的劳力士皇冠，位于表盘边缘6点钟位置，在“瑞士”和“制造”之间。
用于深海的钢合金非常适合深海潜水。深海号的表链和表壳都由904L钢制成，劳力士称之为“奥伊斯特钢”它比通常用于手表的316L钢更难加工，但不容易受到盐水腐蚀。除了Fliplock表链1.8厘米的外翻式延长部分，Glidelock表扣还有一个1.8厘米的延长部分。这很方便，因为当温度上升时，手镯可以迅速伸长。这种机制甚至可以在将手表戴在手腕上时使用。
