五星级：浪琴钛金腕表

 

　　2021年，浪琴表推出了两个版本的Spirit Titanium，作为“向前迈出的新一步”和“对航空世界的敬意”，这要归功于它们的表壳由5级钛（钛、铝和钒的合金）锻造而成，比钢更轻、更耐用。

 

　　这确实是一种敬意：由于金属的可用性增加以及对更省油、更轻型飞机的需求，钛合金基金属已经取代了许多长期以来在航空航天业中使用的标准铝和钢部件.从历史上看，钛的使用通常受到所涉及成本的限制，因此仅适用于暴露在高温下的部件。然而，在洛克希德公司的传奇SR-71“黑鸟”飞机上，该飞机专为超过3马赫的飞行而设计，但整个结构几乎全部使用钛。正如在1998年战略侦察(SR)飞机退役后所揭示的那样，臭鼬工厂团队被迫通过第三世界国家和来自苏联的虚假行动采购大部分所需材料，恰好是冷战期间矿石的主要供应商。从那时起，情况显然发生了很大变化，如今，航空航天业已成为受益于钛出色的重量强度比的最大行业。另一方面，制表业显然需要更少的材料，并在1960年代开始使用钛，西铁城在1970年成为第一家推出世界上第一款量产钛手表的手表制造商。

 

　　浪琴表提供40毫米和42毫米两种尺寸的新款Spirit Titanium，配备黑色北约风格表带或可互换的钛金属表链，表链采用与表壳相同的缎面抛光处理。Longines Spirit Titanium钛金属表扣编织尼龙表带零售价为2,650美元（40毫米）和2,750美元（42毫米），钛金属手链带三折式安全表扣零售价为2,950美元（40毫米）和3,050美元（42毫米）和按钮打开机制。相比之下，40毫米表壳（表盘上有日期窗口）的不锈钢版本起价为2,150美元；42毫米计时码表的零售价为3,100美元。

 

　　Spirit系列无疑是Longines 2020年最重要的发布，正在汲取“飞行员手表的传统特征，并将它们与现代线条和代码相结合。”其特点是，所有腕表均配备略微超大的凹槽表冠、明显的阶梯形表圈和分钟刻度凸缘、带菱形刻度的大号阿拉伯时标以及大号夜光棒形指针。最初的Squadron包括三个三指针日期模型，日期窗口位于3点钟位置，而计时码表的日期窗口位于4点和5点钟之间。迄今为止，该系列已经显着扩展，目前包括四种表盘颜色（银色、黑色、蓝色或绿色）的40毫米不锈钢自动手表，三种颜色的42毫米计时码表（银色、黑色或蓝色的），

 

　　此处评测的钛金属版本（Ref.L3.811.1.53.2）配备黑色合成表带，带有易于“互换系统”和金属表扣。更重要的是，Spirit Titanium是Spirit系列中第一款没有日期显示的手表，而是选择了更简洁、对称的外观。出乎意料的是，浪琴表在移除日期功能后决定不再重新命名L889.4机芯。

 

　　底盖后面是自动上链L888.4机芯，它基于ETA A31.L11（本身是相对纤薄的ETA 2892-A2的后代），专为浪琴表制造。由于频率略微降低至每小时25,200次，相对较薄的机芯现在可提供72小时的动力储存，获得COSC天文台认证，并配备防磁硅游丝。

 

　　凭借其全新的Spirit系列，浪琴表不仅创造了瞬间的经典，其自动三针型号都堪称是适合各种场合的钟表僚机。虽然不锈钢手表上的日期窗口可以放置得更和谐一些，但两款无日期钛金属表款在这方面几乎没有什么可批评的。这里发现的表壳饰面非常出色，无论是对于这个价格范围内的手表还是它的材料、无烟煤表盘、指针的长度、表盘上的应用元素、对齐的底盖和表冠操作，这是浪琴表前进方向的一个令人印象深刻的指示。简而言之：对细节的关注是一流的，性价比也是一流的。

 

　　如果要努力寻找可以批评的东西，它可能最终会成为表带。除了外观之外，NATO表带的优势还在于无需任何工具即可轻松更换表带。劣势？北约表带上的手表通常会更高一些，底盖被覆盖，并且其金属表面可能会随着时间的流逝而被抛光。此外，表带可能会增加手表的长度，因为表带位于弹簧杆上方，比传统表带更突出。对于Spirit Titanium，Longines选择了固定的NATO，代表了两个世界的混合，这意味着你仍然有底盖和它的雕刻被表带覆盖，整体轮廓更高，表带在两侧伸出一点，但是您也有弹簧杆（尽管是快速释放型）。简而言之，采用常规两件式配置的同一条表带可能同样有效。然而，从视觉上和质量上看，黑色表带几乎没有什么值得期待的地方，而且佩戴舒适度与人们对轻质表壳材料的期望一样好。

 

　　总的来说，如果潜在买家不需要日期显示，那么浪琴表Spirit Titanium是手表列表的竞争者，它可以简单地勾选所有方框。纯粹主义者可能会批评在曾经是飞行仪表的表盘上使用五颗星，但这一元素也增加了设计的独特性，并与出奇优雅的应用数字相得益彰。简而言之，五颗星给精神钛。