万国推出全新超抗震概念 Big Pilot XPL 腕表
IWC Big Pilots XPL 概念围绕一个名为“SPRIN-G PROTECT”的防震减震器构建，很快就会为我们其他人提供，它的存在只是提醒我们 IWC 仍然大胆，仍在突破界限，并且仍然能够为飞行员设计手表，他们自己的实验飞机可能只存在于无聊的喷气推进实验室工程师的餐巾纸草图上。
Big Pilot 的 XPL 是 IWC 新创建的 Experimental（“ XPL，“明白了吗？）工程部门的任务是开发一种超抗震设计，可以承受远远超出传统行业抗震对策和测试阈值的冲击。多远？嗯，传统测试旨在模拟日常冲击（将您的手腕撞到门框上，不小心将手表掉在地板上等），从 25 Gs 开始，使用著名的“锤子”一直测量到 5,000 Gs测试”中，用沉重的塑料锤将手表敲在地板上。大多数手表佩戴者所经历的大多数现实世界的影响往往发生在 300 – 1000 G 范围内。但是 Big Pilot XPL 中的运动？在剑桥大学卡文迪什实验室进行的冲击测试中，它经受住了超过30,000 GS。
品牌： IWC
型号： Big Pilot's Watch Shock Absorber XPL (ref. IW357201)
尺寸： 44mm
防水性： 6 Bar
表壳材质： Ceratanium（陶瓷和钛混合合金）
水晶/镜片：蓝宝石
机芯： IWC 内部制造的 32115 口径（ IWC Cal. 32110 底座），悬挂在 BMG（大块金属玻璃）悬臂弹簧上并进行了轻量化
功能：时、分、秒
频率： 4Hz
动力储备： 120 小时
表带/手链：黑色橡胶表带，皮革镶嵌
价格和供货情况：83,600 美元，三年内每年限量生产 10 件（共 30 件）
新款 Big Pilot XPL 的核心特点是一个名为 SPRIN-g PROTECT 的新型悬臂式弹簧机芯悬挂系统，由大块金属玻璃 (BMG) 制成，这种万向节旨在将机芯固定在表壳内，从而保护它免受极端影响。机芯本身是 IWC Cal。32110 底座，其板片由铝制成，以减少机芯的整体质量，从而提高发条本身的效率。甚至表冠的上链柄轴也经过专门开发，可以让机芯在游丝和表壳壁之间独立移动。这种悬挂的对策是我们在 Richard Mille 等品牌的超异国情调手表中看到的——尤其是为网球明星拉斐尔·纳达尔打造的超轻 RM 27-04，它拥有自己的运动电缆悬挂系统，产生高达 12,000 Gs 的非凡抗震性 - 本质上是网球拍的摆动。但这是一种手动上链机芯——即使是朴素的，也往往具有足够的抗震性。同样，这款万国表经过了 30,000 Gs 的测试。它是自动的。
